Sinusukat ng driving reaction time test kung gaano ka kabilis mag-preno pagkatapos lumitaw ang panganib. Ginagawang stopping distance ang resulta mo sa totoong bilis sa kalsada. Kahit mabilis ang reaksyon mo, may dagdag pa ring ilang metro, dahil patuloy na umaandar ang sasakyan habang nagre-react ka.
Mula milliseconds hanggang metro
May dalawang bahagi ang stopping distance. Ang thinking distance ay ang layo ng natakbo mo bago tumama ang paa mo sa preno. Ang braking distance ay ang layo ng dulas ng sasakyan pagkatapos nito. Sa 100 km/h, humigit-kumulang 28 metro ang tinatakbo ng sasakyan kada segundo, kaya mahalaga ang bawat ikasampung bahagi ng segundo.
Ginagamit ng aming table ang average reaction mo at isang matatag na paghinto sa tuyong kalsada na may magagandang gulong. Mas humahaba nang husto ang braking distance kapag basa ang kalsada, gasgas na ang gulong, o mabigat ang karga.
Mas mabagal ang totoong kalsada kaysa sa test na ito
Sa screen, alam mong may darating na hudyat. Sa kalsada, nakakagulat ang panganib, at kailangan mo pang ilipat ang paa mo mula sa accelerator. Madalas na natutuklasan ng mga pag-aaral sa totoong mga driver na nasa pagitan ng 0.7 at 1.5 segundo ang reaksyon sa pagpreno. Gumagamit ang UK Highway Code ng humigit-kumulang 0.67 segundo para sa mga thinking distance chart nito.
Maaaring pahabain nang malaki ng pagod, cellphone at alak ang oras na iyon. Gamitin ang test na ito para maunawaan ang mga numero, hindi para magpasya kung fit kang magmaneho.
Paano ito gumagana
- 01
Simulan ang pagmamaneho
I-tap para umandar. Gumagalaw ang kalsada at nananatiling berde ang traffic light.
- 02
Mag-preno sa anumang panganib
Pulang ilaw, nagpepreno na sasakyan, pedestrian, hayop o bola: mag-tap o pindutin agad ang Space. Kapag nag-preno ka sa decoy, mare-restart ang run na iyon.
- 03
Basahin ang stopping distance mo
Pagkatapos ng tatlong run, makikita ang metrong natakbo mo sa 50, 80 at 100 km/h.
Sino ang gumagamit ng test na ito
- Mga learner driver na nag-aaral ng thinking at braking distance
- Mga driving instructor na nagpapakita kung bakit hindi bagay ang cellphone at pagmamaneho
- Mga mas nakatatandang driver na binabantayan ang sarili nilang bilis ng reaksyon
- Mga aralin sa road safety sa high school
- Paghahambing ng score kapag bagong pahinga at score kapag gabi na
- Mga delivery at fleet driver sa safety talk ng team
Mga madalas itanong
Ano ang normal na driving reaction time?
Karamihan ng mga driver ay nangangailangan ng humigit-kumulang 0.7 hanggang 1.5 segundo para mag-preno sa biglaang panganib sa totoong kalsada. Mas mabilis ang test sa screen dahil inaasahan mo ang hudyat. Gamitin ang parehong numero para maunawaan ang agwat.
Paano kinakalkula dito ang stopping distance?
Ang thinking distance ay ang bilis na imu-multiply sa reaction time mo. Ang braking distance naman ay gumagamit ng bilis na squared na hinati sa dalawang beses ng matatag na braking rate na 7 m/s². Pinagsasama ang dalawa para makuha ang kabuuan.
Gaano kalaki ang nagagawa ng phone sa pagbagal ng braking reaction time?
Ipinapakita ng mga pag-aaral tungkol sa pagte-text at pagtawag na malaki ang delay, madalas ay nadaragdagan ng kalahating segundo o higit pa. Sa 80 km/h, mahigit 11 dagdag na metro iyon bago ka pa magsimulang magpreno.
Ipinapakita ba ng test na ito kung ligtas akong magmaneho?
Hindi. Isa itong educational game, hindi medical o driving assessment. Kumonsulta sa doktor o sa driving assessor kung may alinlangan ka.
Bakit napakahalaga ng pagod o antok para sa mga driver?
Ang kulang sa tulog ay nagpapabagal ng reaksyon at nagdudulot ng mga sandaling hindi ka talaga nakakareact. Iniuugnay ng mga pag-aaral ang matagal na pagkagising sa impairment na katulad ng pag-inom ng alak.
Paano ako makakareact nang mas mabilis habang nagmamaneho?
Tumingin nang malayo sa unahan, magpanatili ng ligtas na distansya, iwasan ang mga distraction, at magpahinga bago ang mahahabang biyahe. Nababawasan din ang oras ng pagpreno kung nakaabang ang paa mo sa preno sa mga mapanganib na lugar.
Huling na-update: